自動變速箱的原理是怎樣實(shí)現(xiàn)的?
自動變速箱的原理主要是通過液力傳遞和齒輪組合來實(shí)現(xiàn)變速變矩。
自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪組、液壓控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器起到類似手動變速器中離合器的作用,同時還有變矩功能,能將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給行星齒輪組。比如,當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動時,液壓油被送入渦輪使渦輪轉(zhuǎn)動,即使踩下制動踏板,泵輪和渦輪間的液壓油仍繼續(xù)流動,發(fā)動機(jī)會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);松開制動踏板,即便沒踩油門踏板,車輛也能緩慢前行。而且輸入和輸出兩端存在轉(zhuǎn)速差時,會出現(xiàn)扭矩增大的情況,這使得汽車啟動時獲得的扭矩大于發(fā)動機(jī)輸出扭矩。
行星齒輪組是自動變速箱實(shí)現(xiàn)不同傳動比的關(guān)鍵。自動變速器包含兩套完整的行星齒輪組,它們組合成一個部件。同一組齒輪通過不同的組合方式就可得到所有不同的傳動比。
液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)能根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、動力負(fù)荷等因素,自動控制離合器和鋼帶,從而實(shí)現(xiàn)自動升檔和降檔。
不同類型的自動變速器工作原理也有差異。比如,液力自動變速器(AT)利用液力傳遞和齒輪組合,通過液力變扭器實(shí)現(xiàn)動力傳遞,能自動選擇合適擋位。機(jī)械無級自動變速器(CVT)利用可變直徑的帶輪和傳動帶傳遞動力,連續(xù)改變齒輪比,讓汽車始終高效工作。電控機(jī)械自動變速器(AMT)在手動變速器基礎(chǔ)上加裝電控單元,在發(fā)動機(jī)和變速器控制單元控制下,通過液壓油完成選檔、換擋。雙離合自動變速器(DCT)由兩個自動離合器、液壓控制系統(tǒng)和換擋機(jī)構(gòu)組成,通過離合器切換實(shí)現(xiàn)交替工作,保證動力不間斷且各檔平穩(wěn)變換。