自動變速箱閥體的工作原理是怎樣的

自動變速箱閥體是汽車自動變速器中負責進行高低檔位轉(zhuǎn)換的重要部件。它通過改變齒輪油的流入和壓力大小,實現(xiàn)自動換擋。

當駕駛員踩油門或剎車時,整車控制會根據(jù)當前工況,將擋位切換命令給到變速器控制單元(TCU),TCU 驅(qū)動電液控制閥體,實現(xiàn)變速器內(nèi)不同齒輪和離合器的分離/結(jié)合,從而實現(xiàn)擋位切換。

自動變速箱閥體是液壓操縱模塊,工作時,閥體上的閥芯上下移動。其控制原理是液壓控制,即控制油液的壓力和流量。液壓控制有主次之分,像噴泉一樣,先灌滿第一優(yōu)先級的主油路、離合器油路、齒輪油路,然后是第二優(yōu)先級的離合器摩擦片冷卻、變速器軸齒潤滑等。

液壓控制基本由幾大部件組成:驅(qū)動源是泵,有機械泵和電子泵,由發(fā)動機動力驅(qū)動,提供油液到閥體內(nèi)部;介質(zhì)是變速箱油,具有潤滑、耐高低溫的特性;執(zhí)行機構(gòu)是電液控制閥體,核心為電磁閥,有開關(guān)閥、壓力閥和流量閥;負載是離合器、換擋撥叉等。

自動變速器能根據(jù)發(fā)動機負荷和車速自動變換傳動比,使汽車獲得更好動力性和燃料經(jīng)濟性,并減少排放污染。操作簡單,在車輛擁擠時能提高安全性和可靠性。

電子控制自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。

如果變速箱閥體損壞,會出現(xiàn)卡滯狀況,無法再次駕駛汽車。若發(fā)生泄漏,會導(dǎo)致變速器換擋時出現(xiàn)沖擊,降低換擋效率和車輛動力。

總之,自動變速箱閥體在汽車中至關(guān)重要,能保證汽車正常運轉(zhuǎn)和換擋順暢,車主需定期檢查和維護,確保其正常工作。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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