問(wèn)

比亞迪漢 DM-I 正式上市的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在哪?

比亞迪漢 DM-I 正式上市的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。

首先,它搭載了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),軟件算法升級(jí)讓不同駕駛模式下的動(dòng)力分配更智能,確保動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。采用驍云全新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 EHS145 混動(dòng)系統(tǒng)組合,百公里加速 7.9 秒,百公里虧電油耗僅 4.2L。

其次,未來(lái)會(huì)推出純電 121km 和 242km 兩個(gè)版本,純電續(xù)航里程增加,適應(yīng)更多用戶需求。121km 版使用 145kW 電機(jī),242km 版使用 160kW 電機(jī),動(dòng)力充沛。

再者,242km 版本的動(dòng)力系統(tǒng)由驍云-插混專屬 1.5Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 102kW,最大扭矩 231N·m,電機(jī)最大功率 160kW,最大扭矩 325N·m,配 37.5kWh 磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC 純電續(xù)航 242km,虧電油耗 4.5L/100km,既省油又能用電滿足通勤,且全系配備慢充和快充,242km 版本配 80kW 快充,滿足不同充電需求。

最后,與同級(jí)燃油車相比,漢 DM-i 起步調(diào)校需深踩油門,踩深能帶來(lái)推背感,百公里加速 7.9 秒,動(dòng)力表現(xiàn)出色。

總之,比亞迪漢 DM-I 的動(dòng)力系統(tǒng)在加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、純電續(xù)航和充電便利性等方面都具有明顯優(yōu)勢(shì),為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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