問(wèn)
廣汽本田 ea6 操控性好不好?
廣汽本田 EA6 的操控性不錯(cuò)。
首先,它搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率有 184 馬力,等同于高功率的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)或低功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)水平,動(dòng)力表現(xiàn)出色。
在駕駛過(guò)程中,直線的油門,切換到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后,起步反應(yīng)靈敏,甚至有輕微推背感,速度符合官方公布的 3.5 秒。
而且 EA6 擁有四個(gè)級(jí)別的能源回收功能,并擁有 I-Pedal 單輪行駛模式,在市區(qū)駕駛非常舒適。
即便車身采用麥弗遜加扭力梁的懸掛,但重心穩(wěn)定,車輛各部位重量分配均勻。
在高速轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎時(shí),懸掛輕微橫向傾斜,讓駕駛者充滿自信,不會(huì)像第十代 Civic 一樣失去平衡。
雖然它的車身有 1.61 噸,但駕駛時(shí)不會(huì)感覺(jué)沉重。
總之,廣汽本田 EA6 在操控方面表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
奇瑞的品牌數(shù)量經(jīng)歷了多次變化。
2009 年初,尹同躍第一次提出多品牌戰(zhàn)略,宣布全年四大品牌、15 款新車的計(jì)劃,“奇瑞”從公司名降格為品牌名,另外三個(gè)品牌是瑞麒、威麟和開(kāi)瑞,其中瑞麒、威麟定位中高端,開(kāi)瑞做精品微車。
但 2012 年,瑞
本田雅閣 8 代常見(jiàn)的故障問(wèn)題有不少。
首先是底盤調(diào)校偏硬,導(dǎo)致胎噪較大,還缺少座椅通風(fēng)功能,2.4L 高配版裝備相對(duì)簡(jiǎn)單。
其次,導(dǎo)航和音響等功能集成在智能屏互聯(lián)系統(tǒng)中,需用戶花時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng),且只能與少數(shù)手機(jī)連接。
再者,助力泵容易出現(xiàn)問(wèn)
布加迪威龍的價(jià)格未來(lái)大概率會(huì)上漲。
布加迪威龍的底價(jià)約為 2000 萬(wàn)美元,普通款在中國(guó)市場(chǎng)要 2500 萬(wàn)元。高性能版超 3500 萬(wàn)元,特別版根據(jù)具體配件不低于 2000 萬(wàn)元,SS 版約 4700 萬(wàn)元,私人定制或限量版至少 5000
大眾對(duì)于德系車的市場(chǎng)影響力非常大。
在德國(guó),大眾是最大的汽車制造商之一,擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,占據(jù)汽車市場(chǎng)份額的絕大部分。
在技術(shù)上,如寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車輛性能堪稱世界最佳,大眾轎車的安全性能也很強(qiáng)。
品牌方面,大眾擁有眾多知名品牌,汽車設(shè)
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