問
奇瑞的品牌數(shù)量經(jīng)歷過怎樣的變化
奇瑞的品牌數(shù)量經(jīng)歷了多次變化。
2009 年初,尹同躍第一次提出多品牌戰(zhàn)略,宣布全年四大品牌、15 款新車的計劃,“奇瑞”從公司名降格為品牌名,另外三個品牌是瑞麒、威麟和開瑞,其中瑞麒、威麟定位中高端,開瑞做精品微車。
但 2012 年,瑞麒和威麟失敗,奇瑞回歸“一個奇瑞”。在此之前,奇瑞還推出了觀致和奇瑞捷豹路虎。
2014 年,奇瑞的江北項目獨立為凱翼汽車,但因內(nèi)耗嚴重,奇瑞把凱翼 51%的股份賣給了四川宜賓市。
2018 年,捷途系列成立,2019 年,星途成立定位高端品牌,2021 年,捷途獨立為品牌。
至今,奇瑞第三次擁有了奇瑞、星途、開瑞和捷途四個品牌。
不過,奇瑞在多品牌戰(zhàn)略上一直存在內(nèi)斗嚴重的問題,同級別車型差價小,導致星途銷量不佳,而捷途表現(xiàn)較好。
奇瑞作為自主品牌的先行者,在多品牌戰(zhàn)略上不斷嘗試和調(diào)整,雖有挫折,但也在積累經(jīng)驗,為未來發(fā)展奠定基礎。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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