本田車國產(chǎn)和日產(chǎn)的市場定位有所不同。

日產(chǎn)在技術(shù)應(yīng)用上并不遜色，擁有發(fā)動機(jī)倒圓工藝、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，但在車型更換和風(fēng)格設(shè)計上較死板，宣傳營銷力度也不足，給人印象較為沉悶。

在中國，日產(chǎn)主要定位于中低端車型，像軒逸、奇駿、逍客等，沒有針對中國用車環(huán)境定向開發(fā)，部分車型顯得不夠高端。

本田則是發(fā)動機(jī)狂熱者，各種尖端技術(shù)都用在發(fā)動機(jī)上，比如 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)，參數(shù)優(yōu)秀，動力強(qiáng)、油耗低。

本田針對中國市場開發(fā)了很多特供車，像鋒范、凌派、皓影、XRV、繽智等，這些車具有三大件原裝進(jìn)口、性價比高、空間大、耐久性及穩(wěn)定性好等特點。

本田在中國的營銷策略出色，對發(fā)動機(jī)夸大宣傳，開發(fā)了多款家用爆款車，如飛度、雅閣、思域、CRV 等，深受消費(fèi)者喜愛。

在價格方面，日產(chǎn)的終端優(yōu)惠往往大于本田，所以日產(chǎn)車相對便宜。

在品牌形象上，本田更注重宣傳和營銷，在中國市場的知名度和影響力較高，而日產(chǎn)相對低調(diào)。

總之，本田在技術(shù)創(chuàng)新、宣傳營銷和針對中國市場開發(fā)車型方面表現(xiàn)出色，而日產(chǎn)在技術(shù)應(yīng)用上有實力，但在宣傳、車型設(shè)計和針對中國市場的開發(fā)上有待加強(qiáng)。