飛度的車身重量會影響操控性能。

飛度車身重量一般在 1.058 - 1.11 噸之間，屬于較輕的車型。車身重量對操控性能的影響很大。

首先，重量輕能帶來更低的油耗，因為要達到相同速度所需的力較小。但車身也不是越輕越好，太輕容易轉(zhuǎn)向過度。

其次，重量會嚴重影響車輛的操控極限。比如兩輛車，A 車重 1 噸，B 車 1.5 噸，在輪胎抓地力、重心高度相同的情況下，過同一個彎道，A 車能以 60km/h 的速度通過，B 車只能以 49km/h 通過。而且 A 車乘員能體會到 1g 的橫向加速度，B 車乘員只能體會到 0.67g 的橫向加速度。所以輕量化能大幅提升車輛的操控極限，進而提升駕駛安全和駕駛樂趣。對高性能賽車而言，降低車重比提升動力更重要。

從操控角度看，質(zhì)量輕比動力強更關(guān)鍵，而比質(zhì)量更重要的是質(zhì)量的分布。比如飛度采用“四輪四角”的設(shè)計，能更好地分布質(zhì)量，提升操控性能。

此外，重心高度對操控極限影響也很大。像第一代奔馳 A 級因重心太高，麋鹿測試時翻車，而重心低的標致 508 能以 80km/h 通過麋鹿測試。

輪胎也是影響操控性能的重要因素。輪胎的抓地性能決定車輛的操控極限，要了解輪胎性能，需讀懂輪胎規(guī)格，其橡膠配方、表面花紋等也起決定性作用。即使是“買菜車”，換上高性能輪胎，操控性能也能大幅提升。但不同路面的附著系數(shù)不同，要根據(jù)情況選擇合適輪胎。

要想獲得更多駕駛樂趣，除了了解車輛，還需提升駕駛水平。駕駛自動擋車時，對油門、剎車、方向的協(xié)調(diào)操控很重要，要多加練習，準確預判車輛動態(tài)反應。繞樁是練習感受車輛動態(tài)性能的好方式。在彎道中容易獲得更大加速度，駕駛樂趣更多在連續(xù)彎道中，直道上只有動力大小，沒什么駕駛樂趣。

總之，飛度的車身重量會影響操控性能，合理的重量和優(yōu)化的設(shè)計能提升其操控表現(xiàn)。