車輛尾氣不達標，判斷嚴重程度可從以下方面入手。

首先，輕微堵塞階段，部分化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化器表面，尾氣凈化功能下降，對環(huán)保不利。

其次，中度堵塞階段，化學(xué)絡(luò)合物在催化劑表面累積到一定程度，排氣背壓升高，油耗增加，動力下降，尾氣超標影響年檢。

最后，嚴重堵塞階段，三元催化器前端高溫?zé)Y(jié)堵塞，氧化-還原功能喪失，發(fā)動機氧傳感器報警，車輛經(jīng)常熄火、發(fā)動機噪音升高、動力嚴重下降，甚至有車輛自燃危險。

如果 CO、HC、NO 均輕微超標，可能是火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油、三元催化器和氧傳感器失效等。這時要檢查空濾、火花塞、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑，無效則清洗三元催化器。

要是 CO、HC 不合格，NO 合格，可能是進氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳，可安裝車船節(jié)能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑。

當 CO、HC 輕微超標，NO 嚴重超標，可能是油氣混合比調(diào)整得偏稀，進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)積存大量積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù)，并用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。

若 CO 超標，HC、NO 合格，可能是發(fā)動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。要檢查空濾、火花塞、點火正時，使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù)。

而 CO、HC 不合格，NO 合格并在大負荷時有黑煙，可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降，采用自修復(fù)保護劑不能有效提高缸壓，需更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。

如果汽車出現(xiàn)藍色尾氣，說明在燒機油了，機油過多進入燃燒室，影響發(fā)動機工作，直接導(dǎo)致汽車尾氣不達標。1000 公里消耗 0.3 升機油屬正常，超標則可能是活塞環(huán)間隙過大、機油過多、油氣分離器設(shè)計問題、空濾故障等原因，年檢前需排查修復(fù)。