寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

在 0 - 210 公里/小時(shí)的行駛范圍內(nèi)，30 公里/小時(shí)以上時(shí)按下右上角按鈕可啟動(dòng)自適應(yīng)巡航功能，通過(guò)撥動(dòng)鍵能調(diào)整巡航速度。按下左下角跟車距離按鈕能啟用車道保持輔助功能。車輛自動(dòng)跟車時(shí)能智能應(yīng)對(duì)前方車輛速度變化。

今年 8 月起，德國(guó)市場(chǎng)新 BMW 7 系將搭載先進(jìn)的 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)。L2+系統(tǒng)可在高速公路上時(shí)速 130 公里/小時(shí)時(shí)讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，部分自動(dòng)駕駛模式下能自主變道。L3 系統(tǒng)能在高速公路擁堵、時(shí)速 60 公里/小時(shí)時(shí)允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。

寶馬 7 系自動(dòng)駕駛技術(shù)出色，已獲批在 7 系和 i7 車型上選裝 BMW Personal Pilot L3 免提駕駛輔助系統(tǒng)，集成眾多高性能傳感器，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期耐久性測(cè)試和數(shù)千個(gè)模擬場(chǎng)景分析確保高安全性。即便部分傳感器失效也不影響行駛，有人推車經(jīng)過(guò)人行道車輛能自動(dòng)剎停，能在彎道小型轉(zhuǎn)彎直線保持行駛遇到障礙物及時(shí)停車，已達(dá)到 L4 水準(zhǔn)。

但完全成熟的 L5 自動(dòng)駕駛因技術(shù)限制和立法不完善還未大規(guī)模生產(chǎn)。

目前寶馬將年?duì)I收的 6%至 7%用于研發(fā)，逐步增加功能，提升駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用、易于操作，為駕駛者帶來(lái)便利和安心。