電動(dòng)小車的電池壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值。

長(zhǎng)壽命鉛酸電池一般在 1.5 - 2 年。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池理論壽命在 7 - 8 年。

電池壽命能達(dá)到 1000 - 2000 次放電，假設(shè)每天完成 1 次充放電，理論上可用 3 - 6 年。這里說(shuō)的電池壽命指帶電能力下降到原來(lái)的 70%，目前無(wú)國(guó)標(biāo)參考。

車輛質(zhì)保 5 年中，4S 店會(huì)定期檢測(cè)，性能降低會(huì)建議更換。一般使用情況，電池壽命 3 年左右，長(zhǎng)的 5 年以上。

我國(guó)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá) 1000 次時(shí)，容量衰減不低于初始容量的 80%。

磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)更高，常溫 25°下能達(dá) 2000 - 3000 次甚至更高。

從 0 充到 100%算一次完整循環(huán)，每天回家充電，每次充 10%電量，充 10 次算一次完整循環(huán)。

假設(shè)電動(dòng)汽車滿電能跑 400 千米，1000 次循環(huán)是 40 萬(wàn)公里壽命，打八折也有 32 萬(wàn)公里。普通家庭一年跑 2 萬(wàn)公里，能用 16 年。

1000 次充放電循環(huán)后，電池不是立即報(bào)廢，只是容量衰減 20%。

某汽車媒體 10 萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)，特斯拉 MODEL Y 和蔚來(lái) EC6 未出現(xiàn)明顯電池衰減，蔚來(lái)行駛 10 萬(wàn)公里后續(xù)航減少 3.6%。特斯拉行駛 32 萬(wàn)公里后，有效電池容量平均還剩 90%。

國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)是 8 年 12 萬(wàn)公里，不少車企更高，如比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質(zhì)保。

新能源汽車動(dòng)力蓄電池壽命一般 5 - 6 年，衰減超過(guò) 20%必須退役。

我國(guó)動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期 5 年，三元鋰電池報(bào)廢期 6 年。