寶馬新 5 系的操控性能那可是相當(dāng)出色。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化，前橋雙 A 臂式獨(dú)立懸架，支撐性、穩(wěn)定性超棒，控制車輪跳動，優(yōu)化減震效果，過彎穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)。

后橋 5 連桿式獨(dú)立懸架能精準(zhǔn)控制后輪。橫向動力學(xué)管理系統(tǒng) QDM 接收車輛傳感器信息，預(yù)測車輛動態(tài)，協(xié)調(diào)底盤功能，讓車趨近中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，駕駛員能清楚感知車輛狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 可變轉(zhuǎn)向，優(yōu)化摩擦力，轉(zhuǎn)向手感經(jīng)典，速度低轉(zhuǎn)向力小，速度高轉(zhuǎn)向力大，各種場景都適用，加長轉(zhuǎn)向柱能讓駕駛員找到舒服姿勢。

降低簧下質(zhì)量出色，帶來人車合一體驗(yàn)，車輛響應(yīng)快、反饋準(zhǔn)，駕駛輕松自在。

還配備集成式制動系統(tǒng) IB2.0，集成制動執(zhí)行、輔助和控制機(jī)構(gòu)，降低復(fù)雜度和零部件數(shù)，減輕重量，制動距離縮短，主動安全性高，建壓時間僅 150ms，剎車踏板反饋扎實(shí)，腳搭踏板時車不立刻制動，需要制動時響應(yīng)迅速，給駕駛員信心和安全感。

另外，有視線控制自動變道、自動泊車輔助等駕駛輔助功能，提高安全性和降低疲勞度。

總之，寶馬新 5 系操控性能卓越，駕駛樂趣滿滿。