寶馬新 5 系的操控性能好不好
寶馬新 5 系的操控性能非常好。
首先,它的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化,前橋采用雙 A 臂式獨(dú)立懸架,后橋是 5 連桿式獨(dú)立懸架,在高速和彎道中能保持高穩(wěn)定性和操控性。橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)是底盤的強(qiáng)大大腦,能協(xié)調(diào)底盤各職能,讓車趨近于中性轉(zhuǎn)向,不推頭不甩尾,給駕駛員清晰感知??勺冝D(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化摩擦力,速度低轉(zhuǎn)向力小,速度高轉(zhuǎn)向力大,適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景,加長的轉(zhuǎn)向柱能讓駕駛員找到舒適姿勢(shì)。
其次,制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,集成式制動(dòng)系統(tǒng)能降低系統(tǒng)復(fù)雜性和重量,制動(dòng)距離更短,主動(dòng)安全性更高,建壓時(shí)間僅 150ms。剎車踏板反饋扎實(shí),腳感好。
再次,全車系配備可變轉(zhuǎn)向比方向機(jī),前后輪距更寬,純電動(dòng)力車型還有后輪空氣壓力減震器,拐彎靈活易控。
而且新 5 系配備多種駕駛輔助功能,如視線控制自動(dòng)變道,高速上能自動(dòng)判斷車況并提供超車提示,自動(dòng)泊車輔助功能能手機(jī)遙控泊車,降低駕駛疲勞度和提高安全性。
最后,像 i5 M60 這樣的頂級(jí)車型,加速力道猛,電機(jī)發(fā)力特性火力十足,開啟“一鍵加力模式”扭矩還能上調(diào),運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向、懸掛更緊致硬朗,M 高性能剎車卡鉗制動(dòng)精準(zhǔn)犀利,第 9 代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)能避免推頭和轉(zhuǎn)向過度,確保精準(zhǔn)安全掌控車輛。