起亞 K3 改裝進(jìn)氣能增加的馬力有限。

一般來說，不調(diào)整發(fā)動機(jī)特性，僅改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，能提高 1、2 匹馬力都得看運(yùn)氣。

發(fā)動機(jī)動力由每循環(huán)做功大小乘以循環(huán)次數(shù)決定，即功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速。提高發(fā)動機(jī)動力主要有增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等方式。比如增大排量，3.0L 排量發(fā)動機(jī)每循環(huán)做功量比 2.0L 多；上增壓系統(tǒng)能使發(fā)動機(jī)每循環(huán)燒掉更多燃油；拉高轉(zhuǎn)速能增加循環(huán)次數(shù)從而提高功率，但可能扭矩不理想。

改裝進(jìn)氣系統(tǒng)只是對改變發(fā)動機(jī)參數(shù)后的一種補(bǔ)償。常見提升進(jìn)氣動力的方法有加大空氣流量，降低進(jìn)氣阻力，像更換高流量的空氣濾芯，甚至將整個空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器；采用二次進(jìn)氣，提高容積效率，即除了從空氣濾清器吸入空氣外，利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動機(jī) PCV 管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量新鮮空氣。

但要注意，改裝進(jìn)氣不能盲目，要根據(jù)車輛具體情況找專業(yè)改裝店操作，且要遵守相關(guān)法律法規(guī)。

對于起亞 K3 而言，改裝進(jìn)氣系統(tǒng)對動力的提升效果不會很顯著。像有些產(chǎn)品宣稱能大幅提升動力節(jié)油，比如鍵程離心式渦輪增壓器，說能提升動力 30%、節(jié)油 7 - 12%、提升 0.3 - 0.4 個排量，其實效果未必能達(dá)到宣傳的那樣。