汽車充電中爆燃的概率很低，屬于小概率事件。

從目前官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，每年 5 - 8 月是汽車起火高發(fā)期，氣溫是重要原因。

電動汽車起火多因充電裝置、動力電池、碰撞后車輛部件問題。靜置、充電、行駛時起火概率差異不大，且大多發(fā)生在充電和靜置狀態(tài)。

新能源汽車自燃概率比燃油車略高，如 2021 年純電動汽車著火概率約在萬分之三，稍高于燃油車的萬分之一到萬分之二。

從電池類型看，三元鋰電池車型自燃率高于磷酸鐵鋰電池車型。

電動汽車自燃主要原因是電池?zé)崾Э?，包括?nèi)因如電池或電池組設(shè)計不合理、部件老化，外因如外部碰撞、高溫天氣、充電樁問題等。比如高鎳電池長期使用可能自燃，充電樁規(guī)格質(zhì)量參差不齊也易引發(fā)車輛自燃，外部碰撞會導(dǎo)致電池包變形受損短路。

夏季高溫雖對車輛電池安全性影響不大，但環(huán)境溫度超 60 攝氏度時，鋰電池有過熱燃燒、爆炸風(fēng)險。

為降低風(fēng)險，高溫天氣電動汽車應(yīng)避免戶外長時間充電，且鋰電池工作溫度范圍為 - 20 到 60 攝氏度。

在使用新能源汽車時，可通過淺充淺放、避免極端溫度存放、定期慢充、關(guān)注儀表故障、避免激烈駕駛、注意路況等方式降低熱失控概率。