汽車基地的建設(shè)成本受多種因素影響，差異較大。

像比亞迪在墨西哥建廠的成本預(yù)計約 6 億美元，與巴西電動汽車工廠的成本相近。

一般來說，建設(shè)一個年產(chǎn)能 30 萬輛的制造生產(chǎn)工廠，花費大概在 140 億至 150 億元人民幣。

其中主要成本包括：土地成本，這取決于地理位置和規(guī)模；建設(shè)成本，涵蓋廠房建設(shè)、生產(chǎn)線安裝等；設(shè)備成本，像生產(chǎn)線設(shè)備、檢測設(shè)備等；員工成本，包含薪資福利、招聘及培訓(xùn)的時間和效率問題；資質(zhì)認證成本，需投入資金和時間。

比如蔚來 31.6 億收購江淮汽車設(shè)備和資產(chǎn)，如果自己建廠，花費會更高。

上汽大眾從 0 到 1 的全新 MEB 工廠投了 200 億，大眾安徽也準(zhǔn)備了 200 億資金。

特斯拉在得州奧斯汀新工廠的建設(shè)上支出 10.6 億美元，用于總裝、涂裝、鑄造、沖壓和車身車間的建設(shè)。其中車身車間 1.82 億美元，總裝車間 4.93 億美元，涂裝車間 1.26 億美元，鑄造車間 1.09 億美元，沖壓車間 1.5 億美元。這只是一期工程，預(yù)計該廠每年生產(chǎn)多達 50 萬輛 Model Y SUV。

在我國云浮云安區(qū)興建的汽車越野基地，總投資 5000 萬元，主要建設(shè) 200 畝短道賽場、室內(nèi)培訓(xùn)中心及展館、維修區(qū)、停車場、通訊、宿舍及服務(wù)設(shè)施、山地初級賽道 8 公里、山地高級賽道 5 公里、真人彩彈 CS 場景 5 個。