問(wèn)

科里斯汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣？

科里斯汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性因車(chē)型和技術(shù)不同而有所差異。

目前汽車(chē)制造商在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了不少進(jìn)展，如美國(guó)銷(xiāo)售的乘用車(chē)平均油耗已從 2013 年的 24.2 英里/加侖提高到 25.1 英里/加侖。

本田和斯巴魯在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，本田利用新技術(shù)，如汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，大幅提高了車(chē)輛效率。像本田 CR-V SUV 從 2013 年的 23 英里/加侖提高到 2018 年的 28 英里/加侖。

評(píng)價(jià)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性主要有兩個(gè)指標(biāo)，一是等速行駛百公里燃油消耗量，二是循環(huán)行駛試驗(yàn)工況。等速行駛百公里燃油消耗量只考慮等速工況，不能完全反映實(shí)際燃油消耗；循環(huán)行駛試驗(yàn)工況能更真實(shí)地反映汽車(chē)在實(shí)際使用中的燃油經(jīng)濟(jì)性。

提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性可從發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和造型等方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱效率高、壓縮比合理的發(fā)動(dòng)機(jī)以及配氣系統(tǒng)可變裝置和稀燃技術(shù)等；傳動(dòng)系選擇多擋位變速器或無(wú)極變速；造型設(shè)計(jì)緊湊化和流線型車(chē)身，減小迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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