科里斯不是一個常見的汽車品牌。您可能想問的是“克萊斯勒”。

克萊斯勒曾有機會與一汽合作進入中國市場，但因其傲慢態(tài)度和不合理要求錯失良機。

上世紀 70 年代，一汽為換代紅旗，向克萊斯勒購買 488 發(fā)動機技術(shù)和設(shè)備，并打算引進道奇 600 車型。

克萊斯勒起初刁難一汽，發(fā)來有問題的模具和鋼板，一汽修復后得到部分認可。

之后克萊斯勒又提出不合理的零部件預定要求變相漲價，此時大眾趁機展示將克萊斯勒發(fā)動機安裝到奧迪 100 的成果。

最終一汽選擇與大眾合作成立一汽大眾，奧迪成為官車。

后來克萊斯勒被戴姆勒收購，營業(yè)利潤不佳，戴姆勒為其尋找接盤俠，一汽曾被傳有意愿但未成功。

對于一汽而言，未與克萊斯勒合作或許是慶幸的，因為合作時克萊斯勒態(tài)度傲慢，不對等的地位難以有好結(jié)果。