問
cts 3.6 的操控性好不好
凱迪拉克 CTS 3.6 的操控性是不錯(cuò)的。
首先,它搭載的 3.6 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色,最大功率 237kw,最大扭矩 373 牛米,動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體,提升了性能。
其前懸架為長短臂懸架,后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,能提供穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。
第一代 CTS 運(yùn)動(dòng)化的操控表現(xiàn)顛覆了美系車的刻板印象,改變了凱迪拉克過去的形象。
新一代 CTS 在各方面更成熟,線條造型和諧,車頭、車側(cè)、車尾的設(shè)計(jì)精致,科技?xì)庀⒑蛣?dòng)感兼具。
CTS 3.6 雖然避震可能被部分用戶認(rèn)為偏軟,但這也因人而異。
總之,凱迪拉克 CTS 3.6 整體操控性能優(yōu)秀,值得關(guān)注。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
新能源跑車的維修成本相對較高。
主要原因有以下幾點(diǎn):
一是一體化壓鑄技術(shù)的普及。新能源車企將一體化壓鑄技術(shù)擴(kuò)大到車身等部位,生產(chǎn)環(huán)節(jié)雖節(jié)省成本和時(shí)間,但車身主體受損,需更換整個(gè)一體壓鑄車身,維修費(fèi)用高昂。
二是智能化的發(fā)展。新能源汽車注重智
中國一汽奔騰的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。
奔騰車型排量從 1.0L 到 2.4L 不等,1.0L 車型百公里油耗約 7.1L,相比同類車型較低,這得益于新一代技術(shù)。
車型方面,轎車型油耗低于 SUV 型,因轎車型身輕動(dòng)力強(qiáng),SUV 車身重動(dòng)力稍弱。
本田新能源汽車的充電時(shí)間因車型不同而有所差異。
比如本田 MC-β,使用家用 220 伏電源進(jìn)行充電,充滿時(shí)間不超過 3 小時(shí)。
Honda E 30 分鐘快充可以充滿 80%,續(xù)航里程大約 200km。
廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟的雅閣 e:P
路虎 DC100 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它搭載了 2.0L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款成熟的動(dòng)力配置,性能良好。
同時(shí),配備了四驅(qū)和 ZF8 自動(dòng)變速器,越野性能十分出色。
其最大功率可達(dá) 150 馬力,最大扭矩達(dá)到 42
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