問(wèn)

大切諾基 3.6 操控性好不好？

大切諾基 3.6 的操控性很不錯(cuò)。

它的動(dòng)力表現(xiàn)出色，3.6L Pentastar 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 347 牛米/4300 轉(zhuǎn)，搭配 ZF 的 8 速自動(dòng)變速器，起步輕盈，油門響應(yīng)靈敏，前段提速快。

變速器換擋迅速，急加速時(shí)降擋利落，動(dòng)力輸出無(wú)阻隔。

底盤懸掛調(diào)校偏硬朗且有韌性，通過(guò)調(diào)節(jié)空氣懸掛，在裝載高度最低時(shí)能獲得更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，控制長(zhǎng)懸掛行程在并線超車時(shí)的不穩(wěn)定性，車輛并線緊湊。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高速時(shí)偏沉重，但激進(jìn)駕駛時(shí)虛量不大，靈活度高，指向精準(zhǔn)，達(dá)到了主打公路性能 SUV 的同等水平。

同時(shí)，新增的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，公路轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)，復(fù)雜路況容錯(cuò)度高。

另外，大切諾基 3.6 的操控還體現(xiàn)在它的四驅(qū)系統(tǒng)上，四驅(qū)系統(tǒng)為 Quadra-Trac II 全時(shí)四驅(qū)，中央采用多片離合器式限滑差速器，每個(gè)車輪通過(guò)電子輔助鎖止，分動(dòng)箱帶扭矩放大擋，保證了車輛的脫困性。

總之，大切諾基 3.6 在操控性方面有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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