問

奇瑞 A3 運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)怎么樣？

奇瑞 A3 運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其前懸架采用鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)布局接近完善的麥弗遜式獨(dú)立懸架，配備了橫向穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿，能有效提高懸架的橫向和縱向幾何剛度，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，包括后副車架、橫向穩(wěn)定桿、縱臂、前下控制臂、后下控制臂、上控制臂、螺旋彈簧、減震器等組件，在同級車型中優(yōu)勢明顯。

日常行駛中，懸掛前段阻尼較小，舒適性佳，能很好地過濾碎波，底盤特性歐化，多連桿結(jié)構(gòu)抑制了車身橫向跳動。

但在賽道中，懸掛在側(cè)向 G 值不高的彎道中支撐力不足，而在側(cè)轉(zhuǎn)向 G 值最大的胳膊肘彎時(shí)，中后段懸掛韌性極大，車身支撐力優(yōu)于十多萬的合資車。

整體懸掛調(diào)校下了不小功夫，前段舒適類似朗逸，中后段則有?？怂沟膱?jiān)強(qiáng)感覺。

奇瑞 A3 運(yùn)動版的懸掛系統(tǒng)，無論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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