2012 指南者的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

前懸架為麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿。

麥弗遜懸掛響應(yīng)性和操控性良好，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、非簧載質(zhì)量小、響應(yīng)較快、制造成本低，能與多種彈簧相匹配，還能實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)，適合布置大型發(fā)動機及小型車身。

指南者后懸架為多連桿形式，主要組件有后副車架、一道縱臂，兩道橫臂，橫向穩(wěn)定桿帶豎拉桿和彈簧一體式減震支柱。

后橫臂固定在副車架一側(cè)設(shè)置了偏心墊片，后輪定位可通過該螺栓調(diào)整。縱臂和橫臂均為連桿襯套組合形式，襯套和橫臂、縱臂為過盈配合壓入，省去了其他固定部件，襯套固定螺栓外側(cè)設(shè)置了止推墊片，防止連桿襯套移位導(dǎo)致后懸縱臂或橫臂脫落。

不過，也有車主反映懸掛比較硬，4S 店在大明路上行駛時一路顛簸。

但從整體來看，2012 指南者的懸掛系統(tǒng)在提升車輛穩(wěn)定性和舒適性方面有一定優(yōu)勢，且底盤扎實，操控性能得到不少車主認(rèn)可。

比如有車主覺得指向性能強，方向盤軟硬適中，適合越野。還有車主認(rèn)為液壓助力的方向盤給人很強的安全感，同時指向非常清晰。機械助力的方向盤操控很好，用著比電子助力的安心，油門、剎車都很適應(yīng)。