別克昂科拉GX的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW，最大扭矩為240N·m。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了35Mpa高壓直噴、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等多項(xiàng)黑科技，從1500rpm開(kāi)始就能輸出最大扭矩，提速響應(yīng)快，爆發(fā)力強(qiáng)勁。

而且基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，還擁有進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等6大核心技術(shù)，不僅動(dòng)力輸出高效，還節(jié)能環(huán)保，滿足“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，工信部百公里油耗僅5.9L。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是全新智能CVT無(wú)級(jí)變速箱。CVT變速器駕駛感受順平，油耗比雙離合低，與AT變速器相比也有優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)CVT是國(guó)內(nèi)唯一采用鋼制鏈條傳動(dòng)的變速器，還加入不等長(zhǎng)鏈節(jié)防止共振、消除嘯叫可能性，傳動(dòng)比范圍達(dá)到7.01，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際駕駛中，昂科拉GX的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色，起步輕快，扭矩輸出平臺(tái)寬泛。中后段加速也動(dòng)力充足，幾乎在法定限速內(nèi)無(wú)須擔(dān)心。傳動(dòng)系統(tǒng)在降檔速度和傳動(dòng)效率上有優(yōu)勢(shì)，加速超車(chē)、并線自信。

相比日產(chǎn)逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和鋼帶式CVT變速箱，昂科拉GX的動(dòng)力參數(shù)、黑科技、傳動(dòng)系統(tǒng)和實(shí)際駕駛感受都更優(yōu)秀。

此外，昂科拉GX的動(dòng)力系統(tǒng)還有超長(zhǎng)質(zhì)保，上汽通用針對(duì)所有國(guó)六車(chē)型推出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，顯示出對(duì)自家動(dòng)力系統(tǒng)的品質(zhì)信心。

總之，別克昂科拉GX動(dòng)力性能強(qiáng)，油耗低，質(zhì)保服務(wù)優(yōu)，是一款非常不錯(cuò)的車(chē)型。