要避免幾十輛電車搶 1 個充電樁的情況再次發(fā)生，得從多方面著手。

首先，加大充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，增加充電樁數(shù)量，特別是在充電樁數(shù)量滯后的地區(qū)。

其次，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，根據(jù)地域差異和實際需求合理配置。

再者，提升充電技術(shù)和效率，縮短充電時間，這樣能在單位時間內(nèi)為更多車輛充電。

同時，推廣便攜式充電設(shè)備，為車主提供更多充電選擇。

另外，開發(fā)智能預(yù)約系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備，車主可提前預(yù)約充電樁，減少現(xiàn)場沖突，實時監(jiān)督充電樁狀態(tài)，快速處理不合規(guī)行為。

還應(yīng)加強(qiáng)對充電樁的維護(hù)保養(yǎng)，確保其正常高效運(yùn)行。

運(yùn)營商要制定清晰明確的充電規(guī)則和合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，避免爭議。

分時段調(diào)度充電需求，分散高峰期壓力。

加強(qiáng)對車主的教育宣傳，培養(yǎng)良好的充電習(xí)慣。

建立有效的反饋機(jī)制，根據(jù)用戶意見及時調(diào)整改進(jìn)。

此外，鼓勵充電樁共享，擴(kuò)大覆蓋范圍。

對于 PHEV 車型和純電車型，車主們要明確自身車型定位，做好充電規(guī)劃，不隨意占用充電樁。

總之，避免搶充電樁的情況需要政府、企業(yè)、運(yùn)營商和車主各方共同努力，共同推動充電樁行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。