解決幾十輛電車搶 1 個充電樁的困境，需要多方面的努力。

首先要加大財政投入，加快充電樁基礎設施建設，增加充電樁數(shù)量。比如在高速服務區(qū)、城市停車場等地合理布局更多的充電樁，滿足日益增長的充電需求。

其次，推廣便攜式充電設備，方便車主在不同場景充電。

同時，提升電池組能量密度與充電效率，縮短充電時間，提高電動車續(xù)航里程。

還要優(yōu)化充電網(wǎng)絡布局，根據(jù)地區(qū)差異合理配置資源，比如在新能源車保有量大的地區(qū)增加充電樁數(shù)量。

另外，研發(fā)和應用更先進的充電技術(shù)，如無線充電等，提升充電便利性。

對于充電樁企業(yè)，要對現(xiàn)有充電樁進行迭代升級，淘汰老舊、效率低的設備。

政府要發(fā)揮主導作用，制定相關(guān)政策和規(guī)劃，推動充電設施建設。比如給予建設充電樁的企業(yè)一定補貼和優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)積極參與。

企業(yè)應加大研發(fā)投入，提高充電技術(shù)和設備的性能和質(zhì)量，生產(chǎn)更高效、更耐用的充電樁。

科研機構(gòu)要積極開展技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作，為解決充電難題提供科技支持。

車主也要積極參與，文明充電，不隨意占位，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋。

總之，解決這個困境需要各方齊心協(xié)力，共同推動充電樁行業(yè)發(fā)展，讓電車充電不再難。