豐田開發(fā)電動(dòng)車失敗不一定會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者信任度降低。

雖然豐田在純電車型開發(fā)上出現(xiàn)了問題，比如 bZ4X 上市后的各種狀況，像虛假宣傳、瘋狂降價(jià)、續(xù)航打折嚴(yán)重、充電速度慢、內(nèi)部裝飾一般等，使得其銷量不佳。

但豐田已經(jīng)認(rèn)識(shí)到問題，并且在努力改進(jìn)和調(diào)整。

豐田設(shè)定了明確的電動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)，比如到 2030 年向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資 350 億美元，推出 30 款電動(dòng)車型，每年向全球銷售 350 萬輛純電汽車。

在中國(guó)市場(chǎng)，到 2025 年將導(dǎo)入 35 款新電動(dòng)化車型，其中包括 10 款純電車型。2024 年還將在中國(guó)市場(chǎng)推出兩款全新電動(dòng)車型，并公布概念車。

同時(shí)，豐田也在重新思考業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，在中國(guó)建立全新的研發(fā)體系。

這些積極的舉措都表明豐田在努力改變現(xiàn)狀，挽回消費(fèi)者的信任。只要豐田能夠持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力、質(zhì)量可靠的電動(dòng)車型，不斷提升服務(wù)水平，滿足消費(fèi)者的需求，就有可能重新贏得消費(fèi)者的信任，提升品牌形象。