長城汽車對比亞迪的炮轟可能對比亞迪產(chǎn)生多方面的影響。

從長城汽車舉報比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標，這可能影響消費者對比亞迪相關(guān)車型的環(huán)保信任。

而iGO出行炮轟比亞迪騰勢電池衰減、續(xù)航腰斬，導(dǎo)致其車輛被迫停運或閑置，造成巨大損失，若處理不當，可能損害比亞迪的品牌形象。

但比亞迪自身實力強勁，一季度營收接近1202億元，增幅高達79.83%，歸母凈利潤41.30億元，同比增長410.89%。

比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代。

面對炮轟，比亞迪堅決反對不正當競爭，歡迎有關(guān)部門調(diào)查。騰勢品牌此前雖存在問題，如銷量不佳、持續(xù)虧損，奔馳也曾欲“開溜”，但比亞迪主導(dǎo)后情況有所好轉(zhuǎn)。

不過，此次維權(quán)事件若不能妥善解決，可能會對騰勢及整個比亞迪產(chǎn)生負面影響。對于這些炮轟，比亞迪需積極應(yīng)對，以質(zhì)量和技術(shù)證明自身，維護品牌聲譽，繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域保持優(yōu)勢。