我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)接軌歐美的難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是排放標(biāo)準(zhǔn)的同步性，我國(guó)制定和實(shí)施新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間往往滯后于歐美國(guó)家?guī)啄?，存在代際差異。

其次油品質(zhì)量會(huì)影響排放控制效果，我國(guó)在某些時(shí)期油品標(biāo)準(zhǔn)提升步伐落后于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，比如硫含量、芳烴含量等指標(biāo)的限制。

技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新方面也是個(gè)難點(diǎn)，歐美汽車(chē)制造商在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、尾氣后處理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上有長(zhǎng)期積累和投入，我國(guó)自主品牌還在追趕，像發(fā)動(dòng)機(jī)效率、變速器技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)等方面有待提升。

監(jiān)管執(zhí)行力度也有差距，歐美國(guó)家監(jiān)管體系成熟，有嚴(yán)格的測(cè)試程序、市場(chǎng)監(jiān)督和違規(guī)懲罰機(jī)制，我國(guó)雖在加強(qiáng)監(jiān)管，但在執(zhí)行力度、檢測(cè)手段科學(xué)性和對(duì)違法行為處罰上還需改進(jìn)。

消費(fèi)者意識(shí)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也是影響因素，歐美環(huán)保意識(shí)強(qiáng)，低碳生活普及，促使汽車(chē)制造商注重低排放和零排放車(chē)輛生產(chǎn)。而我國(guó)市場(chǎng)對(duì)燃油車(chē)依賴度高，盡管電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)快，但整體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?nèi)孕钑r(shí)間。

不過(guò)，我國(guó)在汽車(chē)排放控制方面持續(xù)追趕，通過(guò)政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際合作不斷縮小與歐美國(guó)家的差距，隨著新能源汽車(chē)發(fā)展和相關(guān)政策實(shí)施，這一差距有望進(jìn)一步縮小。