我國(guó)汽車企業(yè)在排放標(biāo)準(zhǔn)接軌歐美方面做了大量準(zhǔn)備工作。

首先，我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)已全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，自 2018 年起陸續(xù)實(shí)施了重型燃?xì)廛?、輕型車、公交環(huán)衛(wèi)等重型城市車輛以及重型柴油車的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)氮氧化物和顆粒物限值大幅降低。

其次，為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)零部件配套企業(yè)積極開展工作，已有 38 家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的 922 款發(fā)動(dòng)機(jī)、735 家汽車生產(chǎn)企業(yè)的 23744 個(gè)車型按照重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求完成了開發(fā)和驗(yàn)證，能夠滿足市場(chǎng)需求。

另外，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)制訂始于 1983 年，經(jīng)歷多個(gè)階段，從國(guó) 1 到國(guó) 6b，不僅全面接軌歐美發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還在某些方面更加全面系統(tǒng)，比如限值上輕型車國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)相當(dāng)且比歐 6 更嚴(yán)，內(nèi)容上像輕型車蒸發(fā)排放測(cè)試等方面都考慮到我國(guó)大氣環(huán)境和空氣質(zhì)量改善需求。

從國(guó) 1 到國(guó) 6，汽車各項(xiàng)污染物減排幅度超 95%，車輛排放控制技術(shù)不斷進(jìn)步。對(duì)車主來(lái)說，購(gòu)買國(guó)六車輛具備長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，如重污染天氣應(yīng)急期間的通行優(yōu)勢(shì)、使用成本更低、車輛年檢更省時(shí)省事。