我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已全面接軌歐美，這意味著在標(biāo)準(zhǔn)要求上與歐美發(fā)達(dá)國家基本一致。從國 1 到國 6b，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級完善。

7 月 1 日起，全國范圍全面實(shí)施汽車國 6 排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合該標(biāo)準(zhǔn)的汽車。重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國六時代。與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國六標(biāo)準(zhǔn)要求氮氧化物和顆粒物限值分別減低 77%和 67%。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，促進(jìn)了我國排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級。

在城市方面，像深圳這樣注重環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新的城市，可能會在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)接軌歐美方面走在前列。深圳在多個領(lǐng)域都展現(xiàn)出了領(lǐng)先的姿態(tài)，其技術(shù)創(chuàng)新能力和環(huán)保意識較強(qiáng)，有條件率先實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放控制。

另外，北京作為首都，一直以來在環(huán)保方面要求較高，也具備率先實(shí)現(xiàn)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐美接軌的可能性。比如北京已多次在全國率先實(shí)施更嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，如京 V 標(biāo)準(zhǔn)。

總之，隨著我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升和完善，越來越多的城市會逐步實(shí)現(xiàn)與歐美排放標(biāo)準(zhǔn)的接軌，這對于改善空氣質(zhì)量、推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。