奔馳 C 級快要跌破 20 萬，其配置是有變化的。

比如新款 C 級網(wǎng)曝最大變化或?qū)⑸?E 級同款第 3 代 MBUX 車機(jī)系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片，還新增 360 全景影像、前排座椅加熱、行車記錄儀等。

動力方面繼續(xù)搭載 1.5T+48V 輕混引擎，有 2 種功率調(diào)校，最大功率為 125kW/150kW，峰值扭矩 250N·m/300N·m，全系匹配 9AT 變速箱，部分車型有 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳 C 級作為豪華中級轎車，將豪華品質(zhì)與實(shí)用性結(jié)合。外觀借鑒旗艦車型 S 級的設(shè)計(jì)語言，時尚大氣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)養(yǎng)眼，空間寬敞，科技配置豐富。操控性能出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)佳。

但也存在缺點(diǎn)，比如內(nèi)飾材質(zhì)普通，有異響，激烈駕駛時動力響應(yīng)不流暢，1.5T 發(fā)動機(jī)排量小，動力不太強(qiáng)。不過對于部分女性消費(fèi)者來說，動力夠用。

在市場競爭中，奔馳 C 級面臨寶馬 3 系、奧迪 A4L 等對手，通過大幅降價提升了競爭力，裸車價與非豪華品牌 B 級車持平甚至更低。