奧迪訴蔚來商標侵權被駁回，但未來是否還會有類似糾紛難以確切預測。

從過往情況看，雙方的糾紛始于 2022 年 6 月，奧迪起訴蔚來 ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標權。一審判決奧迪勝訴，禁止蔚來在德國以 ES+數字形式銷售電動汽車。

蔚來隨后上訴，雖二審仍敗訴，但車型實際銷售未受太大影響，蔚來已將 ES 系列在歐洲改為 EL 系列。奧迪稱判決保護了其品牌，而蔚來強調對業(yè)務和用戶無影響。

歐盟知識產權局曾駁回奧迪讓蔚來 ES6/8 商標無效的申請。蔚來在歐洲業(yè)務有序推進，充換電設施建設加速。

奧迪訴蔚來，可能與蔚來進入德國威脅其地位及奧迪電動化轉型慢有關。

對于未來，中國企業(yè)出海拓展商業(yè)版圖時，應建立完備知識產權保護體系，增強保護意識，建立預警和維權機制，避免陷入糾紛影響發(fā)展。畢竟像華為、小米、中興等都曾遇知識產權訴訟。

總之，汽車行業(yè)競爭激烈，企業(yè)要做好充分準備，應對可能的商標等知識產權糾紛。