問
奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回,這對消費(fèi)者購車有影響嗎?
奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回,這對消費(fèi)者購車沒啥影響。
因?yàn)槲祦?ES6 和 ES8 與奧迪 S6 和 S8 雖然名字相似,但車型定位、設(shè)計(jì)等方面差異大,消費(fèi)者在購車時(shí)首先關(guān)注的是汽車主商標(biāo),能清晰區(qū)分品牌。
而且奧迪的訴訟主要集中在商標(biāo)權(quán),并非車輛本身的質(zhì)量或性能問題。對于準(zhǔn)備購買蔚來的消費(fèi)者來說,不必?fù)?dān)心這個(gè)訴訟結(jié)果會(huì)影響車輛品質(zhì)和服務(wù)。
同時(shí),蔚來也一直堅(jiān)持原創(chuàng),在車型命名上有自己的體系思考,并進(jìn)行了全球注冊申請。
對于奧迪來說,其起訴可能是出于對自身電動(dòng)化車型命名體系的保護(hù)。
總之,這一訴訟結(jié)果不會(huì)改變蔚來車輛的優(yōu)勢,消費(fèi)者可根據(jù)自身需求放心選購。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
Spyker C8 的保養(yǎng)成本高。
因?yàn)檫@車型稀有,很多零部件需專門定制,像轉(zhuǎn)向燈開關(guān)這類普通部件都得定制,獲取成本高。
其采用先進(jìn)獨(dú)特技術(shù)和設(shè)計(jì),如雙叉臂懸掛搭配推桿式避震及 KONI 避震機(jī),高性能部件維護(hù)和更換費(fèi)用高。
車內(nèi)大量使用純
沃爾沃 XC60 的故障率不算高。
從多個(gè)方面來看,國產(chǎn)沃爾沃 XC60 全年的故障數(shù)量低于 50 臺(tái),在行業(yè)中處于較低水平。
經(jīng)典老款的故障率也不高,質(zhì)量值得信賴。
從車主反饋和大數(shù)據(jù)分析,沃爾沃 XC60 的常見故障有安全配置方面
奧迪 A6 低配版的價(jià)格因地區(qū)、時(shí)間和具體配置等因素而有所不同。
一般來說,其官方指導(dǎo)價(jià)通常在 41 萬左右,比如 2024 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià) 42.79 萬。
但實(shí)際裸車價(jià)變動(dòng)較大,能談到 31.5 萬左右。
Sebring 排氣的聲音特點(diǎn)主要是低沉厚實(shí),沒有浮躁的刺耳聲,完全符合歐洲車慣用的改裝風(fēng)格。
它的聲浪宏亮澎湃,能給人帶來獨(dú)特的聽覺享受。
比如 Smart1.0T 升級(jí) Sebring 排氣后,聲音洪亮,魅力十足;大眾 CC 改 Seb
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