問
此次奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回會改變汽車行業(yè)格局嗎?
奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回不太會改變汽車行業(yè)格局。
雖然奧迪起訴蔚來 ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán),但這更多是個別事件。
蔚來在高端純電市場表現(xiàn)出色,即便面對奧迪起訴,其銷量仍可觀。
中國新能源車在技術(shù)、研發(fā)制造到供應(yīng)鏈等方面已實(shí)現(xiàn)換道超車,誕生了眾多高端品牌,如蔚來。
蔚來對核心技術(shù)全棧自研,擁有大量專利和出色設(shè)計(jì),在歐洲嚴(yán)苛的安全碰撞測試中成績優(yōu)異,改變了海外對中國汽車的印象。
中國新能源汽車全球化雖會受國外傳統(tǒng)品牌阻擊,但已占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢,步伐不會停止。
奧迪起訴蔚來,或因其電動化轉(zhuǎn)型慢,擔(dān)憂蔚來進(jìn)入德國威脅其地位。
但蔚來不會放棄歐洲市場,其在充換電服務(wù)、技術(shù)和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)等方面雖有挑戰(zhàn),但仍調(diào)高歐洲市場優(yōu)先級。
對于中國車企出海,海外知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)很重要,要提前做好布局。
總之,此次事件對汽車行業(yè)格局影響有限,中國新能源汽車全球化趨勢不可阻擋。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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