大眾車排放門致使消費(fèi)者信任損失程度較為嚴(yán)重。

排放門事件起因是科學(xué)家發(fā)現(xiàn)大眾燃油車在行駛中噴射有害廢氣，且實(shí)際道路和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果大不同。

大眾起初企圖用技術(shù)問(wèn)題搪塞，直到最后才承認(rèn)安裝減效裝置作弊。涉事車型眾多，包括捷達(dá)、高爾夫、甲殼蟲(chóng)、奧迪 A3 以及帕薩特等，數(shù)量高達(dá)約 48.2 萬(wàn)輛。

大眾因此面臨巨額罰款，僅在美國(guó)就可能面臨 180.75 億美元罰款，最終與美國(guó)聯(lián)邦政府等達(dá)成和解，花費(fèi) 147 億美元支付集體訴訟，并支付 43 億美元罰款。

德國(guó)也對(duì)其開(kāi)出 10 億歐元罰單，還有日本、墨西哥、加拿大等超 10 個(gè)國(guó)家進(jìn)行調(diào)查并開(kāi)出巨額罰單，韓國(guó)甚至撤銷 80 款車型認(rèn)證并責(zé)令停售，瑞士禁售部分車型。

這導(dǎo)致大眾集團(tuán)高層“大換血”，原 CEO 等離職。

在英國(guó)，法院裁定大眾使用非法減效裝置，9 萬(wàn)車主集體訴訟，雖結(jié)果未明，但一旦成立，大眾將付出數(shù)億英鎊代價(jià)。

在德國(guó)，大眾也與消費(fèi)者組織達(dá)成賠償協(xié)議。

排放門事件不僅讓大眾損失慘重，還嚴(yán)重?fù)p害了其品牌形象和消費(fèi)者信任。眾多消費(fèi)者認(rèn)為大眾欺騙、敷衍，這對(duì)其未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生巨大負(fù)面影響。

總之，大眾排放門致使消費(fèi)者對(duì)其信任大幅下降，給大眾帶來(lái)了難以估量的損失。