2011 年日系汽車(chē)銷(xiāo)量主要受以下因素影響：

1. 自然災(zāi)害：日本地震和泰國(guó)洪水等災(zāi)害，導(dǎo)致日系車(chē)企零部件供應(yīng)不足，生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而使市場(chǎng)供應(yīng)短缺，銷(xiāo)量下降。

2. 日元升值：日元相對(duì)美元和歐元大幅升值，給日系車(chē)企造成巨大沖擊，吞噬了大部分經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，增加了成本，影響了出口和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 國(guó)產(chǎn)化率低：像馬自達(dá)等品牌國(guó)產(chǎn)化率過(guò)低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本相對(duì)較高，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

4. 產(chǎn)品線問(wèn)題：部分日系品牌如馬自達(dá)，產(chǎn)品線不夠豐富，汽車(chē)開(kāi)發(fā)速度慢，難以滿足消費(fèi)者多樣化的需求，市場(chǎng)份額受到擠壓。

5. 突發(fā)事件：2012 年的釣魚(yú)島風(fēng)波引發(fā)部分過(guò)激行動(dòng)，對(duì)日系品牌汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生負(fù)面影響，馬自達(dá)在應(yīng)急處理方面表現(xiàn)不夠出眾。

6. 內(nèi)部管理：馬自達(dá)受福特控制，在話語(yǔ)權(quán)和執(zhí)行力方面受到限制，自身存在管理和戰(zhàn)略方面的問(wèn)題，影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。

7. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：在日系車(chē)銷(xiāo)量受影響時(shí)，德系、韓系車(chē)趁機(jī)搶占市場(chǎng)，加劇了日系車(chē)的銷(xiāo)售壓力。