長城汽車銷量受多種因素影響。

首先是核心技術，如自主研發(fā)的發(fā)動機系統(tǒng)、變速器等動力系統(tǒng)，其性能出色提升了產(chǎn)品質量。

其次是研發(fā)投入，像 2019 年就花費 27 億多，這讓產(chǎn)品不斷升級。

新能源布局也很關鍵，相比比亞迪等品牌，長城在這方面起步較晚，車型種類不夠豐富，競爭力不足。

還有車型命名和設計，奇特的命名雖有話題度但不夠清晰，部分車型設計不夠驚艷，影響消費者選擇。

此外，芯片短缺是重要因素，制約了產(chǎn)品生產(chǎn)和交付。

低端車型的發(fā)展也影響銷量，低端車型少且存在問題，如哈弗初戀發(fā)動機老舊、M6 動力系統(tǒng)落后。

產(chǎn)品方面，如哈弗 H6 雖整體不錯，但在 AT 變速器和性價比上不如長安 CS75 Plus。

對于這些問題，長城汽車應在新能源方面展現(xiàn)更高誠意，重視低端車型，思考消費者需求，在設計上有所突破。