大眾汽車 CEO 辭職對行業(yè)競爭格局的改變主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，大眾汽車的戰(zhàn)略方向可能會(huì)調(diào)整。此前，集團(tuán)在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期已明確優(yōu)先考慮盈利能力，而非盲目追求市場份額，并計(jì)劃優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

其次，與其他車企的合作會(huì)受影響。比如與小鵬汽車合作開發(fā)兩款 B 級(jí)車型，奧迪與上汽集團(tuán)合作研發(fā)三款智能電動(dòng)車型，這些合作的推進(jìn)和落實(shí)可能出現(xiàn)變化。

再者，車型推出計(jì)劃或有變動(dòng)。原計(jì)劃到 2027 年在中國市場推出 40 款全新車型，其中 20 款為新能源車型，可能因高層變動(dòng)而調(diào)整節(jié)奏。

另外，大眾汽車在德國的運(yùn)營策略也可能改變，比如裁員和關(guān)閉部分工廠的計(jì)劃。

對于行業(yè)競爭格局而言，大眾汽車的市場份額可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，其他車企會(huì)趁機(jī)爭奪。而大眾汽車自身也會(huì)更積極地應(yīng)對挑戰(zhàn)，加速轉(zhuǎn)型，以保持在行業(yè)中的地位。