福特 F350 改裝排氣對動力有影響。

原廠排氣系統(tǒng)設計有一定背壓，利于低轉速扭矩提升。

改裝排氣通常追求更好排氣流量，降低背壓，這在高轉速下有助于提升功率，但可能導致低轉速扭矩下降。原因包括排氣流速和脈沖改變、排氣管長度和形狀變化等。

想減少改裝排氣對動力的不利影響，可這樣做：選合適排氣系統(tǒng)，兼顧低速和高速性能，如帶可調(diào)節(jié)閥門的；注意排氣管直徑適中，避免過大，要適合發(fā)動機排量和需求；增加排氣共振器或中段消音器，優(yōu)化排氣脈沖；進行 ECU 調(diào)校，優(yōu)化空燃比和點火時機；使用高性能催化轉換器，改善排氣流速。

排氣回壓不是越低越好。發(fā)動機排氣有時間間隔，低轉速間隔長，回壓過小會導致氣缸內(nèi)氣壓差，吸力會使燃油混合氣被排掉，降低低扭。高轉速時因排氣間隔短，壓力差不大，吸力小。

控制回壓可選擇 S 鼓和 G 鼓等普通回壓鼓，還可考慮被動閥門和主動閥門。被動閥門由彈簧和擋片組成，發(fā)動機轉速低時回壓大，高時回壓低。主動閥門需電源驅動，安裝在尾管上，轉速低時關閉提高回壓，高時打開降低回壓，且高轉速回壓更低。

總之，改裝排氣需綜合考慮，謹慎操作。