問
U8的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣?
仰望 U8 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
在高速公路上,選定目的地后,輕撥方向盤“智駕”撥片,車輛能自動完成變道、上下匝道等動作,減輕駕駛員負擔(dān),讓駕駛變得輕松自在,還能安全避障,如遇到施工路段會主動避讓。
在城市快速路上,面對早晚高峰的擁堵、復(fù)雜多變的路況,比如前方有慢車或障礙物時,系統(tǒng)會自動提前變道,上下匝道時提前做好準備,避免急剎車或急加速,過彎道時能平穩(wěn)駕駛。
其出色表現(xiàn)得益于強大的硬件支撐,搭載 DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng),包括 2 顆 Orin X 芯片、3 顆激光雷達、5 顆毫米波雷達、16 個高清攝像頭和 14 個超聲波雷達等,能精準感知車輛周圍一切變化,做出高效準確的決策。
日常駕駛中并線換道,它能以合適速度和時機完成,熟練程度堪比老司機。
經(jīng)過多次 OTA 升級,功能不斷拓展優(yōu)化,新增高快領(lǐng)航功能,分擔(dān)用戶行車壓力。城市領(lǐng)航功能拓展至更多城市,能應(yīng)對多種城市駕駛場景。還新增千里眼、哨兵模式、高德地圖定制版綠燈倒計時等功能,人機交互新增全場景智能語音方言識別。
總之,仰望 U8 的智能駕駛輔助系統(tǒng)為用戶提供了更安全、智能、便捷的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
Ferrari Enzo 的外觀設(shè)計具有多個經(jīng)典元素。
其采用了蝴蝶門設(shè)計,獨特且充滿動感。
前端有 2 個水箱空氣進氣口以及中央突起部分,這完全是 F1 賽車車鼻的翻版,展現(xiàn)出強烈的速度感與競技風(fēng)格。
外觀要打破以往 GTO、F40
塔塔汽車出售電動車業(yè)務(wù)股權(quán)預(yù)計能籌集至多 10 億美元資金。
其電動車業(yè)務(wù)估值約為 105 億美元,公司計劃出售大量少數(shù)股權(quán)。
參與談判的基金和投資者包括阿布扎比投資局、穆巴達拉投資公司、沙特阿拉伯的公共投資基金、新加坡的淡馬錫控股、KKR
目前,新一輪油價調(diào)整還在進行中。
截至最新情況,預(yù)計上調(diào)油價的幅度在不斷變化。最初預(yù)計上調(diào)油價 95 元/噸,之后有漲有跌,目前預(yù)計上調(diào) 5 元/噸,低于上調(diào)紅線,處于擱淺狀態(tài)。
國際油價方面,受多種因素影響波動較大。比如墨西哥灣供應(yīng)受限、
比亞迪漢 DMI 冠軍版價格波動的原因主要有以下幾點。
首先,比亞迪的戰(zhàn)略布局調(diào)整,不再依賴漢、唐等旗艦車型撐門面,而是布局了騰勢、仰望等高端品牌,所以可以放手在王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的車型上打價格戰(zhàn)。
其次,市場競爭激烈,為了沖擊合資 B 級轎車
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