法拉利 SP3 的動力性能非常出色。

它搭載了代號為 F140HC 的自然吸氣 65°夾角的 6.5 升 V12 發(fā)動機，這是法拉利有史以來最強大的燃油引擎。

該發(fā)動機基于 812 Competizione 打造，但在進氣和排氣方面進行了眾多升級更新。

在 9,250rpm 時可產(chǎn)生 840 匹馬力，在 7,250rpm 時產(chǎn)生 697Nm 的扭矩，轉(zhuǎn)速限制為 9,500rpm。

動力通過更快的 F1 雙離合 7 速變速箱傳送到后橋，在限滑差速器的幫助下，從 0-100 公里/小時加速達到了 2.85 秒，0-200 公里/小時加速為 7.4 秒，其最高時速超過了 340 公里/小時。

發(fā)動機采用了鈦連桿、采用類金剛石碳處理的新活塞銷以及重新平衡的曲軸，重量減輕了 3%，大大降低了發(fā)動機重量和慣性，能提升彎道的操控性。

而且發(fā)動機產(chǎn)生的污染排放和顆粒物形成量減少了 30%，非常環(huán)保。

此外，法拉利為該車配備了一系列電子輔助設(shè)備，包括最新版本的法拉利 SSC 6.1 側(cè)滑角控制系統(tǒng)，它配備了 FDE 法拉利動態(tài)增強器和橫向動態(tài)控制系統(tǒng)，增強了駕駛動態(tài)，作用于卡鉗上的制動壓力，能在極限駕駛中控制汽車的偏航角，并且可以在“Race”和“CT-Off”模式下激活。