法拉利 SP3 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的底盤架構(gòu)源自 LaFerrari Aperta，這為其操控穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

動(dòng)力上，搭載了源自 812 Competizione 的 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 840 匹馬力，最大扭矩為 697 牛米，最高轉(zhuǎn)速 9500 轉(zhuǎn)，配合 7 速雙離合變速箱，中置后驅(qū)布局，百公里加速僅需 2.85 秒，0 - 200 公里加速僅 7.4 秒，強(qiáng)勁動(dòng)力帶來迅猛的響應(yīng)和加速表現(xiàn)，使操控更具激情。

在操控輔助方面，它配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、高性能 ABS、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、e-Diff 3.0 差速器等配置，還擁有升級(jí)版?zhèn)然刂葡到y(tǒng) SSC 6.1 和動(dòng)態(tài)增強(qiáng)器 (FDE)，能在車輪發(fā)生漂移動(dòng)作時(shí)，通過調(diào)整每個(gè)車輪的制動(dòng)力，控制車身擺動(dòng)幅度，讓駕駛者更輕松操控。

此外，法拉利 SP3 采用了一系列獨(dú)特創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)方案，在沒有主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置協(xié)助的情況下，也是法拉利史上空氣動(dòng)力學(xué)性能最為出色的車型，進(jìn)一步提升了操控性能。

輪胎方面，專門找倍耐力特供了 P Zero Corsa 定制版輪胎，提升了抓地力和濕地性能。

內(nèi)飾上，全液晶儀表以及多功能方向盤，使全車 80％的功能可在雙手不離開方向盤的情況下完成操控，便于駕駛時(shí)的操作。