法拉利 SP3 與同系列車型相比，具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力方面，它搭載的是法拉利有史以來(lái)性能最強(qiáng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 F140HC 的 6.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 840 馬力，百公里加速僅需 2.85 秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱卓越。

其次，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，Daytona SP3 采用了一系列獨(dú)特的方案，包括可助力低壓氣流從車身底部導(dǎo)出的“導(dǎo)流罩”，即便沒有主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置協(xié)助，它也是法拉利史上空氣動(dòng)力學(xué)性能最出色的車型。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，結(jié)合了原型車的運(yùn)動(dòng)精神和現(xiàn)代舒適性，追求“干凈、純粹”，將儀表盤面積減少到最低，車手乘坐的是直接連接到底盤的座椅，數(shù)字儀表盤及 UI 設(shè)計(jì)借鑒了 SF90 Stradale。駕駛位置更低且更靠后，類似 Monza SP。

在外觀設(shè)計(jì)上，擁有感性靈動(dòng)的造型，前臉的進(jìn)氣孔、可伸縮的“跳燈”等都極具特色，尾部的擾流板和擴(kuò)散器增強(qiáng)了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

此外，它的車架源自 LaFerrari，采用中置 V 型十二缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 F1 級(jí) 7 速雙離合變速箱。而且，法拉利 Daytona SP3 限量 599 輛，稀缺性也使其更具價(jià)值。

總之，法拉利 SP3 在動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)、內(nèi)飾、外觀以及限量等方面的優(yōu)勢(shì)，使其在同系列車型中脫穎而出。