問

宗申 solo 的操控性如何？

宗申 solo 的操控性整體不錯(cuò)。

它采用了封閉式廂體和汽車的方向盤設(shè)計(jì)，駕駛體驗(yàn)更接近汽車。

前輪未采用平行四邊形機(jī)構(gòu)，過彎時(shí)車身不能像兩輪摩托車一樣左右側(cè)傾，這對(duì)操控有一定影響，但也增加了穩(wěn)定性。

其驅(qū)動(dòng)電機(jī)擁有 83 馬力、173 ?！っ椎膭?dòng)力，0-96km/h 加速僅需 8 秒，極速 131km/h，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)秀，為操控提供了有力支持。

車架采用新型鋁合金蜂窩復(fù)合材料，車身重量減輕，風(fēng)阻及風(fēng)壓系數(shù)設(shè)計(jì)較好，能在高速狀態(tài)下保證安全性，對(duì)操控穩(wěn)定性也有積極作用。

不過，由于是倒三輪設(shè)計(jì)，在特殊路況下如遇到前輪壓到石頭或凸起物，可能會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn)，但正常行駛時(shí)操控性能較為出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價(jià)
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

駐車空調(diào)的工作原理是在車輛駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)閉的狀態(tài)下，通過蓄電池或其他裝置來驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。 一般燃油車的駐車空調(diào)有獨(dú)立的壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇，由車輛蓄電池提供電源，所以運(yùn)行中要有蓄電池電壓保護(hù)功能。 電動(dòng)車的駐車空調(diào)可與行車空調(diào)共用一套壓縮
T-ROC 的操控性不錯(cuò)。 它搭載的 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況智能分配扭矩，節(jié)約能耗，正常路況下大部分動(dòng)力給前輪，能耗低，極限環(huán)境下可將動(dòng)力全部分配給后輪，確保通過性和安全性。 其采用 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，
東風(fēng) 11G 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，它的牽引功率大，單臺(tái)機(jī)車牽引功率達(dá) 3040 千瓦，兩臺(tái)重聯(lián)使用時(shí)功率更是強(qiáng)勁。 其次，構(gòu)造時(shí)速達(dá)到 170 公里，能很好地滿足高速運(yùn)行的需求。 再者，具備向客車供電的功能，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)
賽克電動(dòng)車的安全配置較為豐富。 首先是剎車系統(tǒng)，像 ABS 剎車系統(tǒng)、智能剎車系統(tǒng)等，能有效降低騎行風(fēng)險(xiǎn)。 其車架結(jié)構(gòu)通常采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕且穩(wěn)定，保障了車身的穩(wěn)固性。 在電池方面，具備隔膜阻斷保護(hù)功能，能防止外力和電池內(nèi)部的破壞
上劃加載更多內(nèi)容