比亞迪電動車的安全性通過多方面得以保障。

電池安全方面，比亞迪研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)出色，在針刺測試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控。其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線具備放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等優(yōu)勢，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強度，在極端測試條件下能保持穩(wěn)定。e 平臺建立起七維四層動力電池安全防護機制，全面把控可能引發(fā)熱失控的情況。

高壓安全上，比亞迪建立九層高壓安全保障體系，在嚴重撞擊時能切斷高壓供電，線路滿足 IP67 防護等級，在水中浸泡 1 小時也能穩(wěn)定工作不漏電。

車身結(jié)構(gòu)安全上，e 平臺 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，像海豹搭載該技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度高。比亞迪還為車型設計高強度車身，通過 CAE 仿真手段和反復實車驗證實驗，包括嚴苛復雜的安全測試，如最高時速 120km/h 的正面撞擊和超高難度的小偏置碰撞等，漢車型的白車身熱成型鋼材使用量居中國品牌量產(chǎn)車型之首。

在信息安全方面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有銀行級安全保障，通過安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等建立全方位安全體系，并與領(lǐng)先合作伙伴展開安全合作。此外，比亞迪還重視車內(nèi)隱私安全，為國內(nèi)配置有車內(nèi)攝像頭的車型配備物理滑蓋，打造軟硬件結(jié)合的縱深信息安全防御體系，在產(chǎn)品設計和開發(fā)層面向用戶提供隱私聲明和權(quán)限管理方案，通過持續(xù)高強度安全攻防測試提升安全防護能力，還主動接受監(jiān)管機構(gòu)監(jiān)督，獲得多項安全認證。