比亞迪電池的安全性有著多方面的保障。

首先是專利技術(shù)保障，像“集流體、極片、電池、儲(chǔ)能裝置及用電設(shè)備”專利，其集流體包括支撐層、金屬層及熔斷部，能在電池短路時(shí)快速熔斷，保證性能又提高安全性，且工藝簡(jiǎn)單、成本低。

單體電池方面，比亞迪重視電芯的選材和選型，如科學(xué)的正負(fù)極稀土元素比例，從磷酸鐵鋰到三元鋰，選用更安全的配比和方形硬殼電池，還實(shí)現(xiàn)了單體之間的絕緣、防爆閥和 CID 翻轉(zhuǎn)片設(shè)計(jì)。

模組層面，采用先進(jìn)的連接工藝，如軟連接+激光焊接和鋁排焊接，通過(guò)氣凝膠實(shí)現(xiàn)隔熱隔火和隔離問(wèn)題單體，延緩熱量傳遞，保障模組安全。

電池包上，采用韌性高的鋁合金材料，有空心窩蜂結(jié)構(gòu)，能吸收碰撞能量，還有隔熱隔火、能量泄放和自動(dòng)滅火裝置，以及氣體定向排放功能，防止爆炸。

BMS 系統(tǒng)能準(zhǔn)確估測(cè)電池荷電狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池，建立使用檔案，實(shí)現(xiàn)電池間的均衡，為電池安全把關(guān)。

此外，比亞迪的刀片電池采用磷酸鐵鋰化學(xué)體系，通過(guò)針刺等多重安全測(cè)試，輕松應(yīng)對(duì)內(nèi)部短路、外部短路等情況。CTB 電池車身一體化技術(shù)，以蜂窩為靈感，將刀片電池包與車身一體化，提高扭轉(zhuǎn)剛度和安全性能。在設(shè)計(jì)上，按照規(guī)定保障電池系統(tǒng)在熱失控后 5 分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為逃生預(yù)留時(shí)間。新的專利“單體電池、電池包和用電設(shè)備”能增大極耳和極柱接觸面積，降低單體電池阻抗和產(chǎn)熱，提升安全性和使用壽命。

總之，比亞迪通過(guò)眾多專利技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從各個(gè)層面保障了電池的安全性。