比亞迪電動汽車的安全性通過多方面得以保障。

電池方面，刀片電池表現(xiàn)出色，在針刺測試中不起火、不冒煙，有效避免熱失控。其采用磷酸鐵鋰技術(shù)，放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強(qiáng)度。同時，e 平臺建立起七維四層動力電池安全防護(hù)機(jī)制。

高壓方面，建立九層高壓安全保障體系，在嚴(yán)重撞擊時能切斷高壓供電，線路滿足 IP67 防護(hù)等級。

車身結(jié)構(gòu)上，e 平臺 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，扭轉(zhuǎn)剛度高，像海豹車型能通過 50 噸卡車碾壓測試。比亞迪還為車型設(shè)計高強(qiáng)度車身，進(jìn)行多種嚴(yán)苛碰撞測試，熱成型鋼材使用量居中國品牌量產(chǎn)車型之首。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級保障，通過多種手段建立全方位安全體系。

此外，比亞迪在耐用度和可靠性方面也下足功夫。使用恒溫箱系統(tǒng)模擬溫差，驗證極端環(huán)境下的可靠性。采用 24 通道道路模擬試驗臺，進(jìn)行長時間實車顛簸試驗和實車道路測試。還有云輦智能車身控制系統(tǒng)，打破懸架舒適性和操控靈敏度不可兼得的定律，由智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)構(gòu)成，通過三大產(chǎn)品陣列全場景升維安全能力。云輦 C 智能阻尼應(yīng)對高速失穩(wěn)，云輦 A 四重調(diào)節(jié)搞定山路行駛，云輦 P 作為技術(shù)集大成者用于頂級越野車型