問
阿維塔的舒適性怎么樣
阿維塔的舒適性非常出色。
內(nèi)部空間設(shè)計采用“Gentle Tech 極簡設(shè)計”,減少物理按鈕數(shù)量,保留實(shí)用按鍵,視覺簡約大氣又不影響實(shí)用。
從車門到 B 柱到后擋風(fēng)均為參數(shù)化設(shè)計,線條造型前衛(wèi)。
座椅方面,前排配備全體感零重力座椅,Nappa 真皮包裹,支撐和舒適佳,且支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能。
后排得益于 3020mm 超長軸距,腿部和腳部空間大,保障乘客舒適。
阿維塔 07 軸距達(dá) 2940mm,前排后排都有充裕空間。
車內(nèi)四屏設(shè)計,內(nèi)飾配色豪華,座椅雙色打孔真皮,有頭枕音響、加熱、通風(fēng)、按摩等,后排中央扶手大,可通過控制屏調(diào)節(jié)。
阿維塔 11 零重力座椅能當(dāng)臨時休息“大床”,座椅還有通風(fēng)加熱按摩功能。
總之,阿維塔在空間、座椅和內(nèi)飾設(shè)計等方面,都為用戶打造了舒適的駕乘體驗(yàn)
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
未來 CFM 發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先,在技術(shù)創(chuàng)新方面,CFM 不斷投入研發(fā)新一代發(fā)動機(jī)。如 LEAP 發(fā)動機(jī)采用了許多創(chuàng)新性技術(shù)和材料,通過優(yōu)化涵道比、革新核心技術(shù)及改進(jìn)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)油耗削減。
其次,CFM
勞斯萊斯閃靈的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
它配備了先進(jìn)的系統(tǒng),能通過攝像頭、雷達(dá)、傳感器判別前方路況,提供更安全的駕駛保障。
車輛直線行駛時每個車輪將獨(dú)立運(yùn)行,有效減少坑洼路帶來的顛簸感。
同時,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也更強(qiáng)大,進(jìn)一步提升了行車的穩(wěn)定
豐田坦途皮卡的二手市場保值率挺不錯的。
像新款坦途,5.7 的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高,口碑好,賣價高,也就更保值。5 年保值率能高達(dá) 64.1%,在皮卡車型里表現(xiàn)出色。
從一些實(shí)際案例來看,比如蘇州一位老板的 2011 款坦途標(biāo)準(zhǔn)型,2014 年上
瑤光 C-DM 的動力系統(tǒng)特點(diǎn)很突出。
它由 1.5T 發(fā)動機(jī)與電機(jī)、3 檔 DHT 和電池包組成插混系統(tǒng)。
純電行駛動力一般,混動模式動力強(qiáng)勁,提速快,超車輕松。
兩驅(qū)版官方饋電百公里油耗 5.4 升,實(shí)際測試大概 6.69L/100 公
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