長安阿維塔的車身結構安全性非常出色。

首先，其車身尺寸為 4880MM*1970MM*1601MM，空間足夠大。

在車身用料上，熱成型鋼占比 8.4%，高強度鋼占比 17.9%，鋁合金用材占比高達 32.8%，遠超極氪 001 和嵐圖 FREE，同級別鋼鋁混合車身鋁合金占比最高。

車身框架采用縱向和側(cè)向多個“回”型環(huán)狀結構設計，環(huán)環(huán)相扣，緊密連接，支撐性好，結構更安全。

制動方面，阿維塔 11 搭載來自大陸的 MKC1 以及 HBE 的兩個制動系統(tǒng)，正常駕駛時 MKC1 提供制動力，MKC1 失效 HBE 迅速接管，踩下去能給到全車 0.6 個 G 的超強制動力，且 MKC1 系統(tǒng)比特斯拉的 ibooster 集成度更高，功能更強。

轉(zhuǎn)向方面，阿維塔 11 的轉(zhuǎn)向電機來自全球知名供應商 ZF，還搭載 2 套繞組，一組失效仍能保持轉(zhuǎn)向正常穩(wěn)定。

電池方面，阿維塔 11 搭載寧德時代超高安全性三元鋰電池，有獨特的氣壓傳感器設計，能 24 小時熱失控監(jiān)測，大數(shù)據(jù)實時交互，30 秒內(nèi)向用戶發(fā)送報警提示，還能做到主動抑制熱蔓延，堅守不起火的安全底線。

在碰撞事故中，如一位用戶在湖南遭遇嚴重的冰雪路況和多車碰撞，車速 95 公里/小時撞向大貨車后，全車人員安然無恙，前防撞梁無變形、A 柱及往后車身結構均無變形，四個車門正常開啟，車內(nèi)鴻蒙車機正常操作，電池未起火，安全氣囊全部彈出。

此外，阿維塔 11 還配備先進的主被動安全系統(tǒng)，如多方位氣囊保護、智能防撞預警等，還有 3 顆激光雷達、6 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達和 13 個攝像頭，構建強大的主動安全系統(tǒng)，能識別異形障礙物，有效避免交通事故。

總之，長安阿維塔在車身結構安全性方面表現(xiàn)卓越，值得信賴。