薩拉-畢加索的動力輸出還是比較強勁的。

新薩拉·畢加索搭載 2.0 引擎與 4 速手自一體變速器的組合，調校偏重舒適，初段動力輸出平緩，但這并不意味著它動力不足。

在加速過程中，廠家有意降低了四速自動變速箱的換擋沖擊，使得乘坐更加舒適，比老款車型有提升。

過彎道時，新薩拉·畢加索表現出色。以 80 公里時速切入彎心并奔向彎尾，迅速且輕松，這得益于源自賽納的高性能轎跑底盤以及更加輕量化的車身，還有后軸隨動轉向系統。

模擬躲避障礙時，新薩拉·畢加索在高速轉向時很有分寸地略微外移，然后犀利完成動作，操控性讓人嘆服。而且它的側傾并不明顯，甚至優(yōu)于一些日系中高級轎車。

在正常行駛中，速度在 130 以下時，車內噪聲基本不影響正常講話。噪聲主要來自引擎轟鳴與輪胎胎噪，勻速時則以風噪和胎噪為主。

總的來說，薩拉-畢加索動力充沛，操控性佳，噪聲控制較好，是家用和商用轎車不錯的選擇。