問
電動(dòng)車后座打不開是哪里出了問題
電動(dòng)車后座打不開可能有以下原因及相應(yīng)的解決方案。
一是鑰匙扭動(dòng)方向不對,電動(dòng)車鑰匙向右擰是啟動(dòng)電動(dòng)車,向左擰才是打開車座下的存儲(chǔ)空間。
二是座位鎖失靈,這時(shí)把手伸到座位下的車殼里面,摸到一根像網(wǎng)線一樣粗和光滑的線,類似剎車線,然后一拉,就可能打開。
三是電源連接插頭損壞,導(dǎo)致中間斷開沒反應(yīng),需要檢查電路確認(rèn)是否存在接觸問題。
四是鑰匙孔附近有問題,可嘗試擰一下電動(dòng)車把手,或者打開坐墊找到鑰匙孔,若鑰匙無法轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)車頭后再向左轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙。
五是座椅下的鋼絲出現(xiàn)問題,將手伸進(jìn)座椅下的車殼,用力拉住鋼絲來解決,若找不到鋼絲,拆下車前的塑料外殼去找。
如果上述方法都不行,檢查座椅鎖是否正常工作,座椅電機(jī)是否損壞,座椅連接線是否松動(dòng)或損壞。若還是無法解決,聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)一步檢查維修。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
未來 CFM 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,在技術(shù)創(chuàng)新方面,CFM 不斷投入研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。如 LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多創(chuàng)新性技術(shù)和材料,通過優(yōu)化涵道比、革新核心技術(shù)及改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)油耗削減。
其次,CFM
勞斯萊斯閃靈的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
它配備了先進(jìn)的系統(tǒng),能通過攝像頭、雷達(dá)、傳感器判別前方路況,提供更安全的駕駛保障。
車輛直線行駛時(shí)每個(gè)車輪將獨(dú)立運(yùn)行,有效減少坑洼路帶來的顛簸感。
同時(shí),電子穩(wěn)定系統(tǒng)也更強(qiáng)大,進(jìn)一步提升了行車的穩(wěn)定
豐田坦途皮卡的二手市場保值率挺不錯(cuò)的。
像新款坦途,5.7 的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高,口碑好,賣價(jià)高,也就更保值。5 年保值率能高達(dá) 64.1%,在皮卡車型里表現(xiàn)出色。
從一些實(shí)際案例來看,比如蘇州一位老板的 2011 款坦途標(biāo)準(zhǔn)型,2014 年上
瑤光 C-DM 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)很突出。
它由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、3 檔 DHT 和電池包組成插混系統(tǒng)。
純電行駛動(dòng)力一般,混動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁,提速快,超車輕松。
兩驅(qū)版官方饋電百公里油耗 5.4 升,實(shí)際測試大概 6.69L/100 公
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